nhật ký tàu điện ngầm 4

Tài xế tàu điện ngầm kiếm được khoảng 60,000 bảng/năm. Cộng thêm các lợi ích như đi lại miễn phí cho bạn và một người ăn theo, giảm giá và chăm sóc sức khỏe liên quan do TfL cung cấp, tổng gói lương có thể cao hơn nhiều. Vào năm 2018, yêu cầu về Tự do Thông tin cho thấy có 8 tài xế tàu điện ngầm kiếm được hơn 100,000 bảng mỗi năm. Lái tàu hỏa Đăng ký tư vấn và ứng tuyển tại link: Liên hệ hotline: 1900.636812 hoặc 0968 688 668. ĐĂNG KÝ NGAY. Nếu bạn cảm thấy công việc làm các công trình tàu điện ngầm Nhật Bản chưa phù hợp với nguyện vọng của mình thì đừng lo lắng, CEO hiện có rất nhiều Các chuyến tàu điện ngầm tại Nhật Bản luôn nhộn nhịp, đông đúc người qua lại. Vì thế mà thường có những đồ đạc bị bỏ quên trên tàu. Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0104731205 do Sở kế hoạch và đầu tư TP Hà Nội cấp ngày 03/06/2010 Giấy phép lữ hành Nhật Ký Mối Tình Điền Viên là một webdrama do tập đoàn Kakao sản xuất, lên sóng đồng thời trên KakaoTV và Netflix vào ngày 5/9 vừa rồi. Thoạt nhìn, bộ phim để lại ấn tượng khá tốt bởi poster tươi sáng và nội dung phim có vẻ nhẹ nhàng, đáng yêu. Cập nhật bản đồ tàu điện ngầm Istanbul - Với việc xây dựng tàu điện ngầm sẽ bắt đầu từ năm sau, vào cuối năm 2030, với một tuyến dài 776 km, Istanbul sẽ đứng đầu thế giới sau New York. Lvz Online Bekanntschaften Er Sucht Sie. Nhật kí người điên là tác phẩm xuất sắc của nhà văn Lỗ Tấn. Với vai trò đại diện cho nền văn học mới, tác phẩm được coi như “phát súng đầu tiên” nhắm vào dinh luỹ chế độ phong kiến Trung Hoa lỗi thời, vạch trần sự tàn ác của xã hội “ăn thịt người”, qua đó cất tiếng kêu khẩn thiết đòi cứu lấy những con người bấy lâu sống cam phận, ngủ vùi trong ngu muội, lạc hậu; cứu lấy đất nước Trung Hoa đang chìm trong “bữa yến tiệc thịt người”. Bài viết tập trung làm nổi bật những lớp nghĩa sâu xa mà hình tượng sáng tạo đặc biệt của tác phẩm - hình tượng “người điên” viết nhật kí đã gợi ra. *** "Nhật ký người điên" - một truyện ngắn cực hay mà Lỗ Tấn viết cách đây ngót 100 năm 1918, nó là một câu chuyện xoay quanh một người đàn ông bị một chứng bệnh thần kinh kỳ lạ mang tên "Bách hại cuồng". Đó là chứng bệnh na ná chứng hoang tưởng, trong đó người đàn ông kia trông thấy cái gì cũng nghĩ là có người muốn hại mình. Khi người đàn ông mắc bệnh ấy thấy đám trẻ con nói chuyện với nhau, hắn lại nghĩ " tụi nhỏ đang bàn kế hoạch ăn thịt mình". Thấy anh trai mình tiếp khách thì lại nghĩ " Đến anh trai mình cũng tham gia kế hoạch ăn thịt mình sao?". Khi nhớ mang máng lại hồi xưa học lịch sử được thầy dạy về việc người nước Sở bao vây thành nước Tống, người nước Tống đói quá phải đổi con cho nhau để ăn thịt; thì lại quả quyết trong đầu rằng " Đúng rồi cả cái đất nước này có truyền thống ăn thịt người từ hơn 4000 năm trước rồi cơ, khổ thân tôi". 100 năm sau ngày Lỗ Tấn viết xong truyện, người ta còn biết ông ngoài tài viết văn ra còn có tài tiên tri, khi có rất nhiều người mắc bệnh "Bách hại cuồng" . Điểm đặc biệt là những bệnh nhân này không phải ở Trung Quốc mà chỉ là ở đâu đó gần đấy thôi. Thế đấy, đôi lúc chả có việc gì xảy ra cả, đơn giản chỉ là có ai đó bị bệnh "Bách hại cuồng" mà thôi. *** Lỗ Tấn tên khai sinh là Chu Chương Thọ, sau đổi tên là Chu Thụ Nhân, sinh ngày 25 tháng 9 năm 1881 tại huyện Thiệu Hưng, tỉnh Chiết Giang trong một gia đình quan lại đã sa sút, mất ngày 19 tháng 10 năm 1936. Ông là nhà văn nổi tiếng của Trung Quốc. Ông được giới nghiên cứu văn chương coi là người đặt nền móng cho văn chương hiện đại Trung Quốc và là bậc thầy của thể loại truyện ngắn. Tác phẩm nổi tiếng nhất của ông là AQ chính truyện. Lỗ Tấn rất ưa thích các tác phẩm của Nikolai Gogol. Năm 1918, truyện ngắn đầu tay của Lỗ Tấn là Nhật kí người điên lần đầu tiên được in trên tờ Thanh niên mới số tháng 5-1918, truyện được lấy tên dựa theo truyện ngắn Nhật ký của một người điên của Gogol. Từ 1918 đến 1927, Lỗ Tấn viết nhiều truyện ngắn và tạp văn. Về truyện ngắn có 2 tập Gào thét 14 truyện và Bàng hoàng 11 truyện. Về tạp văn có 7 tập. Giai đoạn từ 1928 đến khi mất, ông viết tập truyện ngắn Chuyện cũ viết lại gồm 8 truyện và 9 tập tạp văn. Ngoài ra, ông còn dịch nhiều tác phẩm văn học thế giới ra tiếng Trung. Mời các bạn đón đọc Nhật Ký Người Điên của tác giả Lỗ Tấn. Tàu điện ngầm là một trong những phương tiện giao thông công cộng được người dân sử dụng nhiều tại Nhật Bản, đặc biệt là Tokyo. Tuy nhiên, nếu bạn không quen sử dụng thì rất dễ lạc lối vì hệ thống tàu điện ngầm Tokyo có rất nhiều tuyến đường và nhà ga đan xen nhau. Dưới đây là một số kinh nghiệm di chuyển bằng tàu điện ngầm sẽ giúp cho chuyến tham quan Tokyo của bạn trở nên thoải mái và thuận tiện điện ngầm ở Tokyo Ảnh tokyoform/flickr1. Lập kế hoạch di chuyểnNếu bạn không canh giờ trước thì rất dễ bị chìm ngập trong biển người vào giờ cao điểm từ 7h30-9h sáng và 5h-7h chiều. Chuyện này rõ ràng chẳng vui vẻ gì nếu bạn là một người không thích sự xô bồ. Trong giờ cao điểm, các ghế dài trên tàu được gấp lên để tối đa hóa sức chứa và các nhân viên đeo găng trắng luôn tay đẩy hành khách qua các cửa ra vào. Một số tuyến tàu điện ngầm có toa dành riêng cho phụ nữ vào giờ cao điểm buổi sáng, vì vậy, phụ nữ và trẻ em có thể đi lại thoải mái Lịch trình được tuân thủ nghiêm ngặtChỉ cần tàu bị chậm trễ khoảng 30 giây là bạn có thể lắng nghe lời xin lỗi phát ra trên loa. Mặc dù tần suất hoạt động rất sát sao, đôi khi chỉ từ 2 - 3 phút một chuyến, nhưng lịch trình luôn được tuân thủ cực kỳ nghiêm ngặt. Ở những nơi khác trên thế giới, nếu tàu trễ khoảng 1 phút thì có thể được xem là “đúng giờ”, nhưng ở Nhật Bản thì lại là một sự cố đáng Thời gian hoạt độngNếu muốn dạo một vòng “Tokyo by Night” thì bạn sẽ phải lựa chọn giữa về nhà sớm trên chuyến tàu cuối cùng hay ở lại chơi tiếp và chờ bắt chuyến tàu đầu tiên, hoặc bạn phải đi taxi. Giờ hoạt động của tàu điện ngầm là từ 5h sáng đến 1h sáng ngày hôm Mang theo bản đồBạn có thể lấy bản đồ tàu điện ngầm bằng tiếng Anh tại quầy khách sạn hoặc ở các sân ga. Nếu có bản đồ thì việc định hướng sẽ trở nên dễ dàng hơn. Các trạm tàu điện ngầm sẽ được đánh dấu bằng ký hiệu bao gồm cả tên trạm viết bằng tiếng Anh. Mỗi tuyến được diễn đạt bằng một chữ cái và một màu nhất định. Ví dụ, tuyến Ginza sẽ có biểu tượng chữ G. Bạn chỉ cần lần theo các dấu hiệu sẽ tìm được biểu tượng và màu của tuyến Tìm đúng trạmKhi đến sân ga, có hai cách để bạn nhận biết trạm hoặc tuyến của mình. Một là sử dụng tên của trạm tiếng Anh để làm hướng dẫn. Hai là tìm chữ cái và mã số để xác định mỗi trạm. Chữ cái đại diện cho tuyến đường và mã số xác định vị trí nhà ga trên tuyến Mua thẻ trả trướcLà một loại "thẻ thông minh" có thể nạp thêm. Có hai thương hiệu lớn về thẻ tàu là Suica và Pasmo. Nhưng chúng chỉ được sử dụng cho tàu điện ngầm, xe lửa và các tuyến xe buýt tại Tokyo với ngoại lệ là Shinkansen của JR và tàu tốc hành có giới hạn. Hầu hết các loại vé và thẻ tàu điện ngầm Tokyo có thể được mua từ các máy bán hàng tự động có tùy chọn ngôn ngữ tiếng Anh. Máy bán vé được đặt tại mỗi trạm tàu điện ngầm. Một số trạm lớn có cả văn phòng bán vé. Bạn cần phải đặt cọc 500 yên khi mua thẻ tàu, khoản này sẽ được hoàn lại tại các trạm tàu điện ngầm khi bạn rời khỏi Nhật Bản. Bạn có thể lựa chọn số tiền nạp vào thẻ tùy thuộc vào thời gian và kế hoạch chi tiêu của bạn ở và Pasmo, 2 loại thẻ trả trước phổ biến khi sử dụng các phương tiện giao thông ở vùng Kanto, Nhật Bản Ảnh Emil Erlandsson/flickrQuầy mua vé tự động và nạp tiền cho thẻ trả trước Ảnh tokyoform/flickr7. Quét thẻ để qua cửa soát véCửa soát vé trong ga điện ngầm Ảnh Kazuhiko Maeda/flickrMuốn qua cửa soát vé, bạn phải quét thẻ qua đầu đọc và sẽ được xác nhận bằng ánh sáng màu xanh. Khi bạn đặt thẻ lên, nó sẽ hiển thị số tiền còn lại trong thẻ của bạn. Nếu rời khỏi ga tàu mà không biết chính xác số cửa ra cho điểm đến dự định thì có thể bạn phải lội bộ trong mê cung vô tận của hệ thống tàu điện ngầm Tokyo. Bạn có thể tìm thấy số cửa ra một cách dễ dàng trên các bản đồ được đặt trên sân ga hoặc sau khi qua khỏi cổng soát vé. Một khi đã xác định được số cửa ra, bạn đi theo các dấu hiệu chỉ dẫn lối ra thích hợp. Nếu không thì có thể tìm các nhân viên giám sát đứng trên sân ga hoặc bên cạnh cổng soát vé để nhờ giúp màu xanh có chữ "IC" là đầu đọc dành cho các thẻ Suica, Pasmo. Chỉ cần đặt thẻ lên trên và có ánh sáng màu xanh xác nhận là bạn có thể vào bên trong. Ngoài ra, phía dưới còn có khe để cho vé vào trong trường hợp bạn không dùng thẻ Ảnh Toshihiro Oimatsu/flickr8. Mua vé từ trạm tới trạmNếu muốn phiêu lưu một tí thì bạn có thể mua vé riêng cho từng trạm. Đây là một lựa chọn thay cho thẻ trả trước. Ban đầu thì nó có vẻ hơi đáng ngại nhưng khi đã quen thì cũng rất tiện lợi. Nếu gặp khó khăn thì bạn vẫn luôn có thể yêu cầu giúp đỡ. Sau đây là hướng dẫn mua vé cho từng định khu vực bán vé Thường thì sẽ có ghi chữ “Ticket” bằng tiếng Anh. Còn chữ “vé” trong tiếng Nhật là Kippu きっぷ. Nếu bạn tìm hoài không ra thì có thể đến quầy nằm bên cạnh cửa xoay ra vào nhà ga để nhờ giúp đỡ. các máy bán vé có sơ đồ đính kèm tên của địa điểm và giá vé đi đến. Ví dụ, nếu dưới chữ Ueno 上野 là số 760, thì nó có nghĩa giá vé là 760 yên để đi đến Ueno từ trạm hiện tại của Tìm máy bán vé tháng. Trên tuyến JR thường là màu xanh lá Chỉnh hướng dẫn sang tiếng Anh nếu cần. Nút đầu tiên để nhấn là JR Ticket きっぷ. Sau đó nó sẽ chuyển sang màn hình hiển thị các con số khác nhau. Bạn chọn số nằm bên dưới điểm đến của mình như ví dụ về Ueno, 760 ở toán bằng đồng yên. Lưu ý là không có tùy chọn đô-la nên bạn phải mang theo tiền Giữ lại vé hoặc đổi vé vé vào khe của một trong các cửa xoay và đi qua. Nhưng nhớ phải lấy lại vé ở phía bên kia! Vé sẽ được đục một lỗ. Bạn sẽ cần dùng đến nó để ra khỏi nhà ga, vì vậy đừng quên nhé! tuyến thích hợp dẫn đến trạm đích của bạn. Ví dụ, Ueno sẽ là Yamanote-sen 山手線. Đây có lẽ là phần khó nhất, do đó, không bỏ cuộc nếu bạn không hiểu ngay. Hãy hỏi nhân viên nhà ga hoặc người phụ trách quầy thông tin để được giúp đỡ. Xem lời khuyên bên dưới để hỏi bằng tiếng Nhật trong những tình huống khác xuống một ga nào đó nhưng bạn lại phát hiện ra mình đã đi quá xa hoặc đã trả tiền vé đến một trạm nào đó xa hơn trạm của mình thì bạn có thể sử dụng các "Máy điều chỉnh giá vé" nằm gần lối ra. Máy điều chỉnh nhìn giống như các máy bán vé nhưng có màu vàng. Chỉ cần chèn vé của bạn vào và máy sẽ hiển thị kết quả thay đổi. Sau đó, bạn có thể đi qua các cửa xoay mà không phải lo lắng SỐ LƯU Ý KHÁC Dưới đây là một số mẫu câu giao tiếp cơ bản khi bạn cần nhờ giúp đỡ. Nhưng trước khi hỏi về việc gì thì bạn nên nói “Sumimasen” Cho tôi xin lỗi... để thu hút sự chú ý một cách lịch Kippu-ba wa doko desu ka? Tôi có thể mua vé ở đâu?- XXX e ikitain desu ga... Tôi muốn đi tới XXX- YYY wa dore no sen desu ka? YYY thuộc tuyến nào?- Sumimasen ga, wakarimasen. Tôi xin lỗi nhưng tôi không hiểu.- Wakarimashita. Domo arigatou gozaimasu. Tôi hiểu rồi. Cảm ơn rất nhiều. Về vấn đề thẻ tàu thì có thêm một số lựa chọn khác như Tokyo Free Kippu, là thẻ sử dụng không giới hạn trong vòng một ngày bao gồm các tuyến JR, tàu điện ngầm và xe bus trong 23 phường. Holiday Pass bao gồm toàn bộ mạng lưới JR trong vùng nội đô Tokyo nhưng chỉ dùng được vào cuối tuần, ngày nghỉ lễ quốc gia và trong thời gian nghỉ hè từ 20/7 đến 31/8. Thẻ tàu trả trước rất tiện lợi mặc dù không được giảm giá. Cần phải ý thức để giữ cho tàu điện ngầm Tokyo luôn là hệ thống giao thông công cộng sạch nhất thế giới. Nếu bạn đi du lịch một mình thì nên nhờ giúp đỡ từ những người đáng tin cậy như nhân viên nhà ga, cảnh sát hoặc các gia đình có trẻ em. Nếu là phụ nữ thì phải cảnh giác khi ở trong nhà ga và trên tàu. Trong giờ cao điểm thường có những "Chikan" - kẻ thích sờ soạng trên tàu hay quấy rối tình dục. Nếu cảm thấy có ai đó đang chạm vào cơ thể bạn, cách tốt nhất là nhìn thẳng mặt và lớn tiếng yêu cầu chấm dứt ngay. Thẳng thừng là biện pháp tốt nhất để chấm dứt hành động quấy rối. Tokyo Metro là tuyến tàu được nhiều người dân Nhật Bản sử dụng để di chuyển. Đây cũng là tuyến tàu điện ngầm đông đúc nhất tại xứ sở mặt trời mọc này. Tuyến tàu điện ngầm Tokyo Metro là một trong những tuyến tàu lớn và được nhiều người biết đến tại Nhật Bản. Rất nhiều du học sinh hay người lao động tại Nhật đều biết đến và đã ít nhất từng một lần sử dụng những tuyến tàu này. Đây là hệ thống tàu điện ngầm đông đúc nhất Nhật Bản với số lượng người di chuyển trong ngày là rất lớn. Mục lục Tổng quan về hệ thống tàu điện ngầm ở Nhật Bản Tokyo Metro – Tuyến tàu điện ngầm đông đúc của Tokyo Làm thế nào để đi tuyến Tokyo Metro？ Các tuyến của hệ thống Tokyo Metro Tổng quan về hệ thống tàu điện ngầm ở Nhật Bản Nhu cầu đi lại của người Nhật Mỗi ngày cuộc sống của người Nhật thường xuyên phải di chuyển từ nhà đến ga tàu điện và từ ga tàu điện đến nơi làm việc. Quốc gia này là một trong những nước có số lượng người sử dụng các phương tiện công cộng rất lớn và đặc biệt là tàu điện ngầm. Điều này bắt nguồn từ những lợi ích mà loại phương tiện này mang lại như chi phí rẻ hơn so với di chuyển bằng phương tiện cá nhân, thời gian di chuyển nhanh chóng, có nhiều tuyến hoạt động xuyên suốt mỗi giờ và hệ thống giao thông tàu điện tại đây rất phát triển. Từ số lượng các tuyến tàu phục vụ xuyên suốt ở những giờ cao điểm 1 phút với nhiều tuyến khác nhau cho thấy nhu cầu đi lại của người dân Nhật là rất lớn. Không chỉ đi làm, họ còn sử dụng tàu điện để đi học, đi mua sắm, đi chơi, đi du lịch hay di chuyển đến những khu vực khác. Sự phát triển của hệ thống tàu điện ngầm ở Nhật Có thể nói hệ thống tàu điện ngầm tại Nhật phát triển bậc nhất trên thế giới. Sự xuất hiện và phát triển của hệ thống tàu điện ngầm đã đánh dấu lịch sử về phương tiện giao thông công cộng và cách vận hành, quản lý hệ thống này của người Nhật khiến thế giới phải ngả mũ thán phục. Hệ thống các tuyến tàu điện ngầm tại đây khá dày đặt và phục vụ số lượng hành khách trong ngày là rất lớn. Tại những khu vực trung tâm như thủ đô Tokyo thì vào những giờ cao điểm mật độ các tuyến tàu chỉ còn 1 – 2 phút cho mỗi tuyến chính. Những tuyến tàu này di chuyển đến các khu vực theo lịch trình trong nội đô hoặc ngoài đô thị. Bài viết được tuyển chọn Tokyo Metro – Tuyến tàu điện ngầm đông đúc của Tokyo Tình hình hoạt động giờ giấc, hành khách Hệ thống tàu điện ngầm Tokyo Metro tại Nhật Bản có lịch trình hoạt động và thời gian hoạt động rất dày đặc và được thông báo chi tiết cho hành khách với những bảng điện tại các nhà ga. Tàu điện ngầm này hoạt động xuyên suốt 24 giờ trong ngày nên mọi người có thể di chuyển bằng tàu vào bất kỳ thời gian nào mà không cần lo lắng chuyến tàu kết thúc. Tuy nhiên, giờ giấc hoạt động tại các nhà ga mà tàu đi qua là khác nhau nên trước khi đi hành khách cần tìm hiểu về thời gian hoạt động tại các nhà ga, điểm đến tại các ga để có thể di chuyển thuận tiện hơn. Đặc biệt trong các giờ cao điểm như buổi sáng và buổi chiều tối tàu sẽ hoạt động xuyên suốt dày đặc hơn với số tuyến tăng lên ở mỗi phút. Lý do tuyến Tokyo Metro đông đúc Tàu điện ngầm Tokyo Metro luôn có một lượng khách di chuyển đông đúc bởi tốc độ di chuyển của tàu rất nhanh và có nhiều ga xuống nên mọi người rất ưa chuộng phương tiện này. Hơn nữa tàu điện ngầm hoạt động xuyên suốt nên có thể di chuyển thuận tiện ở bất kỳ thời gian nào trong khi đó một số tuyến tàu chỉ hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định. Tàu điện Tokyo Metro còn đáp ứng tốt cho nhu cầu di chuyển của người dân ở vùng đô thị Tokyo đông đúc này. Việc di chuyển trở nên thuận tiện và đơn giản hơn là sử dụng xe ô tô. Chi phí của phương tiện này cũng rất rẻ nên tuyến Tokyo Metro lúc nào cũng đông đúc và nhộn nhịp. Làm thế nào để đi tuyến Tokyo Metro？ Nhận diện tuyến Tokyo Metro Đối với các tuyến tàu Tokyo Metro sẽ có những màu sắc và ký hiệu để nhận dạng cho các hành khách. Những ký hiệu này được thể hiện chi tiết trên những tấm bảng điện chỉ dẫn lối đi ra tàu. Các biển chỉ dẫn trong nhà ga có màu sắc là màu được in trên những tuyến tàu này. Đối với tuyến Ginza sẽ là màu cam, tuyến Marunouchi là màu đỏ, tuyến Hibiya là màu bạc, tuyến Tozai là màu xanh dương, tuyến Chiyoda là màu xanh lá cây, tuyến Yurakucho là màu vàng, tuyến Hanzomon là màu tím, tuyến Fukutoshin là màu nâu và tuyến Nanboku là màu xanh ngọc. Các màu sắc này đều sử dụng màu sáng hơn và khác biệt với những tuyến tàu Toei Subway. Do đó các bạn có thể dựa vào điều này để nhận diện tuyến metro. Giá vé Tokyo Metro Giá vé đi tàu điện ngầm Tokyo Metro được phân chia thành nhiều loại vé khác nhau từ 170 yên, 200 yên. 250 yên, 290 yên và 320 yên. Giá vé tùy thuộc vào khoảng cách mà hành khách cần di chuyển. Khi mua vé với ga đến số tiền sẽ được hiển thị trên máy bán vé tự động tương ứng cho chuyến đi của hành khách. Đi Tokyo Metro bằng thẻ Pasmo Thẻ Pasmo là loại thẻ được sử dụng trả trước khi di chuyển bằng Tokyo Metro. Đây là loại thẻ được sử dụng nhiều và được ưa chuộng nhất tại Nhật. Loại này này đăng ký nhanh chóng, tiện lợi cho các du khách khi đến Nhật di chuyển bằng tàu điện ngầm. Loại thẻ này có thể sử dụng cho bất kỳ tuyến tàu điện ngầm nào của Tokyo Metro và đến bất kỳ nhà ga nào trong tuyến. Sử dụng thẻ này để di chuyển giúp mọi người thuận tiện hơn và không cần phải mua vé cho từng chặng. Đặc biệt là các du khách không phải bối rối trong việc mua vé tàu điện ngầm này. Ngoài ra thẻ còn có thể sử dụng cho việc mua sắm tại cửa hàng tiện lợi và máy bán hàng tự động. Các tuyến của hệ thống Tokyo Metro Tuyến tạo vòng cung trên bản đồ Tuyến Tokyo Metro hoạt động với những chuyến tàu điện chạy quanh khu vực ga Tokyo và Hoàng cung. Do vậy khi nhìn trên bản đồ, mọi người sẽ thấy các tuyến Tozai, Chiyoda, Hanzomon và Yurakucho tạo thành hình một vòng cùng rất thú vị ngay xung quanh khu vực Hoàng cung. Điều này bắt nguồn từ kế hoạch xây dựng tuyến tàu điện ngầm này. Những tuyến đường di chuyển của Tokyo Metro được thiết kế theo hình vòng cung nhằm thể hiện được mối quan hệ giữa các vị trí và tuyến đường huyết mạch với nhau, tạo sự di chuyển thuận tiện trong khu vực này. Các tuyến của Tokyo Metro Tokyo Metro có tất cả 9 chuyển tàu di chuyển đến các nhà ga khác nhau như sau - Tuyến Ginza. - Tuyến Marunouchi. - Tuyến Hibiya. - Tuyến Tozai. - Tuyến Chiyoda. - Tuyến Yurakucho. - Tuyến Hanzomon. - Tuyến Fukutoshin. - Tuyến Nanboku. Đây là những tuyến đường chính của Tokyo Metro có tổng chiều dài là và chạy xuyên suốt qua hơn 180 nhà gat rung tâm và một số nhà ga ở khu vực ngoại ô. Tokyo Metro là hệ thống tàu điện ngầm hiện đại và nổi tiếng hàng đầu tại Nhật Bản. Tàu điện ngầm này có tần suất hoạt động dày đặc và xuyên suốt mọi thời gian trong ngày. Những thông tin trên đây giúp bạn hiểu rõ hơn về tàu điện ngầm tại Nhật cũng như cách nhận diện, sử dụng và di chuyển bằng tàu như thế nào.

nhật ký tàu điện ngầm 4